滑槽称

概述

定量装车一般有两种方式,一种是先定量后装车,通过中间增加定量仓,预先将装车重量通过定量仓称量出来,再进行装车。另一种是边装车边定量,以电子秤的称量数据为重要依据,在装车过程中控制放料流量,实现定量装车。前者一般基于非连续累计自动衡器(料斗秤),后者一般基于定值皮带秤、汽车衡或者轨道衡

滑槽秤的结构及原理

滑槽秤是一种连续累计自动衡器,主要由引导滑槽、重力滑槽、冲力滑槽、称重传感器、冲力传感器(注:在滑槽秤上通常把安装在冲力滑槽上用以测量冲力大小的称重传感器称为冲力传感器。)以及称重仪表组成。

物料通过引导滑槽进入重力滑槽,从重力滑槽流出后直接冲到冲力滑槽,然后自然落下去。重力滑槽下面的称重传感器能检测到物料在滑槽中单位长度上的重量。显然,在速度一定的情况下,滑槽上物料的重量越大,物料的流量越大。当物料冲到冲力滑槽时会对冲力滑槽产生冲力,用冲力传感器可以检测出物料的冲力,物料的冲力包含了速度信息。通过数学运算可得到物料的流量,对流量进行积分就能得到物料的累计重量。由于滑槽秤没有秤架、电机、减速器、皮带等机构和部件,仅由引导滑槽、称重滑槽、两只称重传感器和安装支架组成。去除了容易影响计量稳定性和计量准确性的因素,所以滑槽秤有稳定性好和计量准确度高的特点,最适合用于块状物料的连续累计计量,在装车领域有着独特的优势。

滑槽秤的特点及优点

应用案例

2013年4月在山西禹王煤炭气化有限公司实际安装了滑槽秤焦炭装车系统。经过技术人员的调试,准确度优于0.5%。在测试装车过程中,分别装载了额定载荷为10t、25t、39t的车辆,最大误差为0.13t,平均误差为0.04t,而且稳定性非常好。测试数据见下表

01 山西禹王煤炭气化有限公司

规格:ZLC-800-ZC。

流量:800t/h

装车物料:焦炭

装载对象:火车/汽车

02 合肥易祥粮食项目(为避免风力对计量影响,该项目适用于封闭式滑槽秤)

03 山煤昔阳黄岩汇煤矿

04 晋城大宁能源

规格ZLC-750-ZC,

流量750t/h

装车物料:中块煤

装载车辆:汽车